![Msc World Europa nave dei record. Ecco i suoi numeri: 22 ponti, 6.762 ospiti, 2.626 cabine, spa di 1.286 metri quadrati e 7 piscine Msc World Europa nave dei record. Ecco i suoi numeri: 22 ponti, 6.762 ospiti, 2.626 cabine, spa di 1.286 metri quadrati e 7 piscine](https://statics.cedscdn.it/uploads/ckfile/202207/3_07180049.jpg)
Msc World Europa nave dei record. Ecco i suoi numeri: 22 ponti, 6.762 ospiti, 2.626 cabine, spa di 1.286 metri quadrati e 7 piscine
![Sempre più navi da crociera saranno dotate di sistemi di propulsione ecologici per arrivare a spegnere i motori nei porti" - Port Logistic Press Sempre più navi da crociera saranno dotate di sistemi di propulsione ecologici per arrivare a spegnere i motori nei porti" - Port Logistic Press](https://portlogisticpress.it/wp-content/wp-uploads/2022/10/due-navi-da-crociera111.jpg)
Sempre più navi da crociera saranno dotate di sistemi di propulsione ecologici per arrivare a spegnere i motori nei porti" - Port Logistic Press
![Informatore Navale » Blog Archive » Sesto S.Giovanni (Mi): ABB nel 2013 si aggiudica ordini per 180 mln di dollari da piu' costruttori di navi da crociera Informatore Navale » Blog Archive » Sesto S.Giovanni (Mi): ABB nel 2013 si aggiudica ordini per 180 mln di dollari da piu' costruttori di navi da crociera](http://www.informatorenavale.it/wp-content/uploads/2013/12/ABB-AZIPOD-ULTIMA.jpg)
Informatore Navale » Blog Archive » Sesto S.Giovanni (Mi): ABB nel 2013 si aggiudica ordini per 180 mln di dollari da piu' costruttori di navi da crociera
![Hurtigruten: varo tecnico in Norvegia per MS Roald Amundsen. Sarà la prima nave da spedizione a propulsione ibrida | Dream Blog Cruise Magazine Hurtigruten: varo tecnico in Norvegia per MS Roald Amundsen. Sarà la prima nave da spedizione a propulsione ibrida | Dream Blog Cruise Magazine](https://dreamblog.it/wp-content/uploads/2018/02/MS-Roald-Amundsen-Hurtigruten-1.jpg)
Hurtigruten: varo tecnico in Norvegia per MS Roald Amundsen. Sarà la prima nave da spedizione a propulsione ibrida | Dream Blog Cruise Magazine
![Vorrei sapere perché le navi di grande stazza utilizzano motori elettrici per la trasmissione del moto alle eliche. Produrre energia meccanica utilizzando motori a scoppio, per convertirla in energia elettrica, non andrebbe Vorrei sapere perché le navi di grande stazza utilizzano motori elettrici per la trasmissione del moto alle eliche. Produrre energia meccanica utilizzando motori a scoppio, per convertirla in energia elettrica, non andrebbe](https://www.vialattea.net/esperti/fis/Propulsione_navi/azipod_voyager.gif)
Vorrei sapere perché le navi di grande stazza utilizzano motori elettrici per la trasmissione del moto alle eliche. Produrre energia meccanica utilizzando motori a scoppio, per convertirla in energia elettrica, non andrebbe
![Informatore Navale » Blog Archive » ABB alimenta la nuova flotta di navi da crociera Virgin Voyages con la massima efficienza energetica Informatore Navale » Blog Archive » ABB alimenta la nuova flotta di navi da crociera Virgin Voyages con la massima efficienza energetica](http://www.informatorenavale.it/wp-content/uploads/2018/06/virgin-nave-300x225.jpg)